




Utilisation d'un châssis intégral, avec un arbre de transmission monté sur la poutre principale, offrant une structure plus robuste. La disposition globale du châssis est plus rationnelle, le centre de gravité étant abaissé pour une meilleure stabilité. Le centre de gravité de la perceuse est déplacé vers l'avant, permettant de mieux absorber les chocs réversibles lors de forage de gros trous. L'angle de flottement du châssis a été augmenté jusqu'à ±10°, ce qui améliore l'adaptabilité aux pentes. L'ensemble des chaînes utilise une conception à bordure pliée, offrant un aspect esthétique et une grande résistance structurelle. Doté de cinq roues de support, il assure une stabilité accrue aussi bien en marche qu'en forage. Le moteur de traction à double vitesse importé d'origine assure une forte capacité de remontée en pente, permettant un changement rapide et efficace entre vitesse rapide et lente. Une barrière anti-déchaînement intégrale pour les chaînes est ajoutée afin d'éviter tout déraillement.